Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu và nội địa đang đối mặt với nhiều biến động, thị trường xăng dầu Việt Nam tiếp tục là một trong những yếu tố then chốt ảnh hưởng đến sản xuất, lưu thông hàng hóa và đời sống người dân.
ĐĂNG KÝ ĐỂ NHẬN NGAY BÁO CÁO THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU VIỆT NAM MỚI NHẤT
Bức tranh lợi nhuận quý III/2025 cho thấy ngành dầu khí đang dần lấy lại đà tăng trưởng sau giai đoạn xu hướng giá toàn cầu biến động mạnh. Nhờ thị trường dầu thế giới duy trì trạng thái ổn định, các doanh nghiệp trong ngành như Petrolimex, BSR và PV Oil ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực so với cùng kỳ năm trước.
Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam 3 quý 2025
Biến động giá xăng dầu trong nước
Giá bán lẻ xăng dầu trong nước ngày 9-12 cụ thể như sau:
|
Xăng E5RON92 |
Không cao hơn 19.822 đồng/lít |
|
Xăng RON95-III |
Không cao hơn 20.460 đồng/lít |
|
Dầu diesel 0.05S |
Không cao hơn 18.380 đồng/lít |
|
Dầu hỏa |
Không cao hơn 18.893 đồng/lít |
|
Dầu mazut 180 CST 3.5S |
Không cao hơn 13.436 đồng/kg |
Liên Bộ Công Thương – Tài chính công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước áp dụng từ 15 giờ ngày 4-12. Theo đó, giá xăng tăng 400-500 đồng/lít; giá dầu giảm 52-580 đồng/lít. Cụ thể, giá xăng E5RON92 tăng 534 đồng/lít, xăng RON95-III tăng 451 đồng/lít, dầu diesel giảm 420 đồng/lít, dầu hỏa giảm 580 đồng/lít và dầu mazut giảm 52 đồng/kg.
Như vậy, tính từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu trong nước đã trải qua 50 phiên điều chỉnh, trong đó xăng RON95 có 27 lần tăng, 23 lần giảm; dầu diesel có 24 lần tăng, 25 lần giảm và 1 lần giữ nguyên.
Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp xăng dầu
Quý III/2024 được xem là giai đoạn chạm đáy của ngành lọc dầu và kinh doanh xăng dầu do lo ngại suy thoái kinh tế và nhu cầu yếu từ Trung Quốc kéo giá dầu cùng crack speed (chênh lệch giá dầu thô và thành phẩm) giảm mạnh.
Đến quý III/2025, giá dầu duy trì xu hướng giảm nhưng ổn định hơn, giúp biên lợi nhuận cải thiện và tạo ra sự phân hóa rõ rệt giữa các doanh nghiệp: nhóm tập đoàn lớn ghi nhận kết quả khả quan, trong khi doanh nghiệp nhỏ tiếp tục chật vật trong thua lỗ.
Cụ thể, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex, HoSE: PLX) ghi nhận lãi đột biến trong quý 3/2025, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ ở mảng kinh doanh xăng dầu. Doanh nghiệp đạt doanh thu thuần 83.631 tỷ đồng, thu về lợi nhuận hơn 705 tỷ đồng sau khi trừ các chi phí, gấp 5,4 lần so với cùng kỳ năm trước.
Tình hình kinh doanh của PLX qua các năm. Nguồn: Số liệu BCTC PLX.
Cùng kỳ, CTCP Lọc hoá dầu Bình Sơn (HoSE: BSR) cho biết doanh thu thuần quý III/2025 đạt 35.290 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước. Giá vốn bán hàng tăng nhẹ, đưa lợi nhuận gộp của công ty đạt hơn 1.008 tỷ đồng, cải thiện vượt bậc so với mức lỗ 1.470 tỷ đồng tại quý III/2024.
Trong kỳ, BSR ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt mức 909 tỷ đồng, trái ngược so với bức tranh u ám hồi quý III/2024 khi doanh nghiệp lỗ 1.209 tỷ đồng.
Tình hình kinh doanh của BSR qua các năm. Nguồn: Số liệu BCTC BSR.
Trong khi đó, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil – UPCoM: OIL) cho biết quý III/2025 có doanh thu thuần đạt 32.776 tỷ đồng, tăng 5% so với cùng kỳ.
Cùng với đó, giá vốn bán hàng cũng tăng 5%, đưa lãi gộp về mức gần 1.000 tỷ đồng, tăng 20% so với 2024. Trong kỳ, doanh thu tài tăng 52%, đạt 207 tỷ đồng. Một điểm sáng khi công ty còn ghi nhận doanh thu từ công ty liên doanh, liên kết lên tới 3,4 tỷ đồng, trong khi năm trước bão lỗ hơn 811 triệu.
Tình hình kinh doanh của OIL qua các năm. Nguồn: Số liệu BCTC OIL.
Trái với bức tranh tăng trưởng chung, với CTCP Thương mại Đầu tư Dầu khí Nam Sông Hậu (NSH Petro – UPCoM: PSH), kết quả quý III/2025 phản ánh quý lỗ thứ 8 liên tiếp và nâng tổng lỗ luỹ kế của doanh nghiệp lên mức 981 tỷ đồng.
Cụ thể, doanh nghiệp không phát sinh doanh thu bán hàng, nguồn thu duy nhất chỉ đến từ hoạt động tài chính, chỉ đạt hơn 162 triệu đồng, trong khi chi phí tài chính lên tới 121 tỷ đồng, chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp lần lượt là 12,2 tỷ và 10,2 tỷ đồng.
Kết quả là NSH Petro ghi nhận khoản lỗ sau thuế 151 tỷ đồng trong quý III/2025, dù đã cải thiện so với mức lỗ hơn 183 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái.
Tình hình kinh doanh của PSH qua các năm. Nguồn: Số liệu BCTC PSH.
Dự báo thị trường xăng dầu nửa cuối 2025
Trong 6 tháng cuối năm 2025, Bộ Công thương đã xây dựng kế hoạch chi tiết nhằm đảm bảo cung ứng xăng dầu trong nước.
Dự kiến nhập khẩu đạt 5,1 triệu tấn xăng dầu các loại (tương đương 6,12 triệu m³); sản xuất trong nước đạt 7,7 triệu tấn (tương đương 9,24 triệu m³); tiêu thụ nội địa đạt 7,4 triệu tấn (tương đương 8,8 triệu m³); xuất khẩu 220 nghìn m³. Tổng nguồn cung cho thị trường nội địa trong 6 tháng cuối năm đạt 12,58 triệu tấn (tương đương 15,1 triệu m³).
Tính chung cả năm 2025, tổng nguồn cung xăng dầu cho thị trường nội địa dự kiến đạt 14,3 triệu m³, bằng 48,2% tổng nguồn tối thiểu phân giao năm 2025.
Do đó, Bộ đã chỉ đạo các thương nhân đầu mối chủ động nguồn cung, thực hiện dự trữ phù hợp và cung ứng kịp thời xăng dầu theo hợp đồng đã ký, nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu dùng và sản xuất trong nước.
Ảnh minh hoạ. Nguồn: Báo Đầu tư.
Đại diện Bộ Công thương cho biết, diễn biến giá xăng dầu từ nay đến cuối năm chịu nhiều tác động từ diễn biến giá thế giới. Do đó, để bảo đảm nguồn cung và giá cả những tháng cuối năm, Bộ Công thương đã chỉ đạo các thương nhân đầu mối sản xuất xăng dầu chủ động nguồn cung xăng dầu, thực hiện việc dự trữ xăng dầu phù hợp.
Về dài hạn, Bộ Công thương sẽ thúc đẩy việc sử dụng xăng E5 và E10 để giảm phụ thuộc vào nguồn cung xăng dầu truyền thống, đồng thời bảo vệ môi trường. Việc sử dụng nhiên liệu sinh học không chỉ giúp giảm ô nhiễm mà còn góp phần bảo vệ nguồn tài nguyên thiên nhiên.
Các chính sách hạn chế xe xăng và thúc đẩy giao thông xanh của Chính phủ
Chính phủ Việt Nam đã đưa ra lộ trình hạn chế và tiến tới loại dần phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng nhằm giảm ô nhiễm không khí tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Theo Chỉ thị 20 ban hành ngày 12/7 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội cần triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) lưu thông trong khu vực vành đai 1.
Tại Diễn đàn “Năng lượng xanh – Thành phố sạch” ngày 7/11/2025, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết, lộ trình sau đó sẽ tiếp tục được mở rộng phạm vi ra Vành đai 2 vào năm 2028 và tiến tới Vành đai 3 vào năm 2030.
Phạm vi tuyến Vành đai 1 – các tuyến đường ở Hà Nội dự kiến sẽ cấm xe máy chạy xăng từ 1/7/2026. Nguồn: Kênh14
Về phía TP. Hồ Chí Minh, ngày 7/10, Sở Xây dựng TPHCM tổ chức Hội thảo báo cáo kết quả nghiên cứu “vùng phát thải thấp” (Low Emission Zone – LEZ), thuộc Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn Thành phố.
Theo đề xuất, vùng phát thải thấp sẽ được hình thành ở khu vực trung tâm TPHCM, giới hạn bởi 15 cây cầu và 20 tuyến đường chính, cùng với khu vực tuyến đường Rừng Sác (Cần Giờ).
Giai đoạn đầu sẽ hạn chế xe tải nặng chạy dầu diesel, ô tô thương mại dưới tiêu chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dưới Euro 2. Sang năm 2027, khi xe máy bắt buộc kiểm định khí thải, các phương tiện không đạt chuẩn sẽ bị hạn chế lưu thông trong vùng.
Khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh được đề xuất làm vùng LEZ. Nguồn: VNExpress
Từ năm 2031, vùng LEZ sẽ được mở rộng đến phạm vi vành đai 1, bao quanh bởi các tuyến Phạm Văn Đồng – Nguyễn Thái Sơn – Bảy Hiền – Hương Lộ 2 – Nguyễn Văn Linh. Đến năm 2032, tất cả xe ra vào khu vực này sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao hơn.
Để kiểm soát phương tiện, TPHCM dự kiến lắp đặt 58 camera nhận dạng biển số (ANPR) ở trung tâm và 9 camera tại tuyến Rừng Sác. Hệ thống này sẽ tự động ghi nhận xe không đạt chuẩn khí thải khi đi vào vùng LEZ.
Nhìn chung, việc triển khai lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch được xem là một trong những yếu tố có thể ảnh hưởng đến nhu cầu nhiên liệu trong các đô thị lớn. Xu hướng này cần được cân nhắc khi đánh giá triển vọng thị trường xăng dầu trong những năm tới.
Báo cáo ngành dầu khí Q3/2025: Trải nghiệm demo miễn phí
Báo cáo ngành dầu khí của VIRAC cung cấp cho khách hàng hệ thống thông tin và phân tích chuyên sâu về tình hình sản xuất – tiêu thụ – nhập khẩu trong nước và quốc tế. Nội dung báo cáo được cấu trúc theo các phần chính:
- Kinh tế vĩ mô
- Thị trường thế giới
- Thượng nguồn Việt Nam
- Hạ nguồn Việt Nam
- Dự báo
Báo cáo ngành dầu khí Q3/2025 được xây dựng dựa trên dữ liệu cập nhật mới nhất, phân tích và trình bày bởi đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, nhằm mang đến góc nhìn toàn diện, khách quan và sâu sắc nhất về bức tranh ngành.
VIRAC hy vọng báo cáo không chỉ là nguồn thông tin quan trọng, mà còn là một công cụ chiến lược mạnh mẽ hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc đưa ra các quyết định kinh doanh chính xác và hiệu quả.
👉 Xem Demo báo cáo ngành dầu khí Q3/2025 tại đây
VIRAC còn cung cấp hệ thống dữ liệu kinh tế Data Factory để phục vụ các cá nhân tra cứu dữ liệu thô. Data Factory VIRAC cung cấp dữ liệu của 456 mã ngành với thông tin: Số lượng doanh nghiệp; Số lượng lao động; Doanh thu thuần; Tài sản cố định; Vốn đầu tư cơ bản; Lợi nhuận trước thuế; Thuế và các khoản phải nộp của các ngành kinh tế.
Ngoài ra, thống kê nâng cao Data Factory VIRAC còn cung cấp dữ liệu về sản xuất, tiêu thụ, tồn kho của 1910 sản phẩm theo từng quý, từng tỉnh thành và toàn quốc.
Để tìm hiểu cụ thể hơn về Data Factory VIRAC, vui lòng gửi thông tin tới Zalo Official Account hoặc quét mã QR bên dưới.
VIRAC được thành lập bởi đội ngũ nhân sự uy tín và có chuyên môn về thông tin, tài chính và nghiên cứu thị trường trong khu vực. VIRAC chuyên cung cấp các sản phẩm, dịch vụ liên quan đến:
- Nghiên cứu Ngành
- Nghiên cứu doanh nghiệp
- Nghiên cứu thị trường
- Nền tảng dữ liệu VIRACE
Các đối tác của VIRAC
- Ngân hàng Thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank)
- Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam (Vietinbank)
- Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank)
- Ngân hàng Thương mại cổ phần Quân đội (MB Bank)
- Công ty TNHH Quốc tế Unilever Việt Nam
- Olam International
- FrieslandCampina
