Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, đến tháng 5/2026, ngành đường Việt Nam cơ bản hoàn tất vụ ép niên vụ 2025-2026. Lũy kế đến ngày 30/4/2026. Toàn ngành đã sản xuất khoảng 1,06 triệu tấn đường. Tiêu thụ chậm khiến áp lực tồn kho và cạnh tranh gia tăng.
[ĐĂNG KÝ ĐỂ NHẬN SỚM BÁO CÁO NGÀNH ĐƯỜNG QUÝ 1/2026]
Quý I/2026, ngành mía đường Việt Nam bước vào vụ ép chính với sản lượng tăng mạnh. Tuy nhiên, tiêu thụ suy giảm và giá đường duy trì ở mức thấp. Trong bối cảnh nguồn cung dư thừa, đường nhập lậu và đường nhập khẩu tiếp tục chiếm lĩnh thị trường. Điều này tạo áp lực lớn lên sản xuất trong nước. Đồng thời đặt ra thách thức dài hạn cho chuỗi giá trị ngành đường.
Giá đường biến động trái chiều, áp lực thị trường toàn cầu
Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho biết, quý I/2026 ghi nhận bức tranh tương đối rõ nét về tình trạng “thừa cung – yếu cầu” của ngành mía đường Việt Nam.
Ngay từ tháng 1/2026, cả 24 nhà máy đường đã bước vào vụ ép 2025-2026. Sản lượng lũy kế đạt khoảng 2,5 triệu tấn mía và 235.000 tấn đường. Sang tháng 2, sản lượng ép tăng lên 4,826 triệu tấn mía và 457.400 tấn đường. Đến hết tháng 3/2026, sản lượng tiếp tục tăng lên khoảng 7,4 triệu tấn mía và 700.000 tấn đường các loại.
Sản lượng mía ép và đường sản xuất Q1/2026 – Nguồn: Tạp chi điện tử của bộ Nông nghiệp và Môi trường
Sản lượng tăng nhanh trong giai đoạn chính vụ cho thấy năng lực sản xuất của ngành vẫn ổn định. Tuy nhiên, tiêu thụ đường giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều năm. Điều này xảy ra ngay cả trong dịp Tết Nguyên đán, thời điểm nhu cầu thường tăng cao. Trong quý I/2026, giá đường thế giới biến động mạnh. Dù vậy, thị trường trong nước vẫn chưa được cải thiện đáng kể.
Diễn biến giá đường thế giới trong tháng 1/2026. Nguồn: Hiệp hội Mía đường Việt Nam.
Áp lực đường nhập lậu
Tháng 4/2026, Hiệp hội Mía đường Việt Nam khảo sát tại khu vực sông Sê Pôn và ghi nhận tình trạng buôn lậu đường qua biên giới Việt – Lào diễn biến phức tạp. Mỗi ngày có hàng nghìn tấn đường được tập kết phía Lào rồi vận chuyển nhỏ lẻ qua biên giới. Sau đó, đường lậu được đưa sâu vào nội địa qua các kho tạm và phương tiện ngụy trang để né tránh lực lượng chức năng.
Tình trạng này không chỉ diễn ra ở khu vực biên giới. Trên mạng xã hội, đường không rõ nguồn gốc vẫn được rao bán công khai. Tại nhiều chợ đầu mối, đường nhập lậu từ Thái Lan tiếp tục lưu hành phổ biến. Các loại đường “3 không” cũng xuất hiện tràn lan trên thị trường.
Một vấn đề khác gây áp lực lên ngành đường là sự gia tăng nhập khẩu sirô ngô HFCS. Trong tháng 4/2026, Việt Nam nhập khẩu khoảng 21.432 tấn HFCS. Phần lớn lượng nhập khẩu này thuộc về các doanh nghiệp sản xuất nước giải khát. Đây vốn là nhóm khách hàng tiêu thụ lớn của đường tinh luyện trong nước.
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, thị trường đường công nghiệp hiện bị HFCS chiếm lĩnh đáng kể. Trong khi đó, thị trường tiêu dùng dân dụng tiếp tục bị áp đảo bởi đường nhập lậu và đường không rõ nguồn gốc.
Áp lực tồn kho và đường nhập lậu đang gây áp lực lớn lên ngành mía đường – Nguồn: VnEconomy
Áp lực tiêu thụ gia tăng và thách thức dài hạn
Thực tế cho thấy tiêu thụ đường mía liên tục suy giảm và xuống mức thấp nhất trong nhiều năm gần đây. Giá đường nội địa cũng giảm mạnh, thấp hơn cùng kỳ hơn 3.000 đồng/kg và phổ biến dưới 17.000 đồng/kg. Điều này gây áp lực lớn lên hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và thu nhập của người trồng mía.
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, tình trạng dư cung có thể tiếp diễn do nguồn cung từ vụ ép vẫn cao, trong khi nhu cầu thị trường phục hồi chậm. Nếu không kiểm soát hiệu quả đường nhập lậu và gian lận thương mại, đường mía trong nước sẽ tiếp tục mất lợi thế cạnh tranh và gặp khó khăn trong tiêu thụ.
Do đó, ngành đường không chỉ cần cân đối cung – cầu mà còn phải siết kiểm soát buôn lậu, minh bạch hoạt động thương mại và hoàn thiện quản lý thị trường. Đây được xem là điều kiện quan trọng để bảo vệ sản xuất trong nước và phát triển ngành mía đường bền vững.
Ngành mía đường đối mặt áp lực kép: Thừa cung kéo dài, đường nhập lậu lấn át thị trường – Nguồn: Tạp chí điện tử của bộ nông nghiệp và môi trường.
Giá đường Việt Nam thấp nhất khu vực
Giá đường thô trung bình theo chỉ số ISA trong tháng 4/2026 giảm còn 14,30 US cent/pound. Giá đường trắng theo chỉ số ISO cũng giảm xuống 425,25 USD/tấn. Trong đó, giá đường nội địa tại nhiều nước châu Á vẫn cao hơn đáng kể so với Việt Nam.
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, giá đường trong nước ở mức thấp không phải do năng lực sản xuất yếu mà chủ yếu do ảnh hưởng của đường nhập lậu và đường không rõ nguồn gốc.
Áp lực tồn kho và đường nhập lậu đang gây áp lực lớn lên ngành mía đường – Nguồn: VnEconomy
Nghịch lý cung vượt cầu và sức ép từ đường ngoại
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, đến hết tháng 3/2026, ngành đường nước ta đang ở giai đoạn cao điểm của niên vụ 2025-2026.
Tuy nhiên, sự dồi dào của nguồn cung không chỉ đến từ sản lượng thực tế trong vụ mới. Mà còn do tồn kho đáng kể từ niên vụ 2024/25 vẫn chưa thể tiêu thụ hết. Trong khi đó, đường nhập khẩu tiếp tục tràn vào với khối lượng lớn. Điều này gây thêm áp lực lên sản xuất trong nước.
Ma trận đường lậu và diễn biến giá trái chiều với thế giới
Theo Tổ chức Đường quốc tế, giá đường thô trong tháng 3/2026 đã tăng lên 15 USD/pound. Giá đường trắng cũng đạt 432,69 USD/tấn, mức cao nhất trong 5 tháng. Tại Philippines và Indonesia, giá bán lẻ đường đồng loạt tăng mạnh. Ngược lại, tại Việt Nam, đường không rõ nguồn gốc tiếp tục gây áp lực lên thị trường.
Sản lượng sản xuất, tiêu thụ, tồn kho đường thô khác toàn quốc năm 2025 – Nguồn: VIRACE
Nguy cơ “vỡ trận” chuỗi liên kết sản xuất
Ngành mía đường Việt Nam từng xây dựng được chuỗi liên kết sản xuất – tiêu thụ ổn định. Chuỗi liên kết này bảo đảm sinh kế cho khoảng 220.000 hộ nông dân. Từ niên vụ 2023/24, năng suất đường của Việt Nam đã vươn lên dẫn đầu Đông Nam Á. Tuy nhiên, từ năm 2025 đến nay, chuỗi liên kết này đối mặt với nhiều thách thức
Hiện nay, doanh nghiệp mía đường rơi vào tình thế “ngoài sáng, trong tối”. Bề ngoài vẫn duy trì hình ảnh ổn định, nhưng thực chất đang chịu gánh nặng tài chính lớn.
Với đặc thù phụ thuộc vốn vay lớn và chu kỳ thu hồi kéo dài, áp lực tài chính lớn. Đặt ra nguy cơ đứt gãy chuỗi liên kết mía đường nếu không có giải pháp kịp thời.
Ngành mía đường trước nguy cơ “vỡ trận” chuỗi liên kết sản xuất – Nguồn: VnEconomy
Dự báo giá đường vào cuối năm 2026
Cuộc khảo sát của Reuters cho thấy giá đường thô ICE cuối năm 2026 sẽ cao hơn khoảng 10% so với hiện tại. Nguyên nhân là do thị trường toàn cầu chuyển sang tình trạng thiếu hụt.
Báo cáo ngành đường Việt Nam: Trải nghiệm demo miễn phí
Báo cáo ngành đường Việt Nam của VIRAC cung cấp cho khách hàng hệ thống thông tin và phân tích chuyên sâu về cung – cầu thương mại của ngành và biến động của ngành đường. Nội dung báo cáo được cấu trúc theo các phần chính:
- Kinh tế vĩ mô
- Thị trường Việt Nam
- Thị trường thế giới
- Phụ lục
Báo cáo ngành đường Việt Nam được xây dựng dựa trên dữ liệu cập nhật mới nhất, được phân tích toàn diện nhất và có những nhận định sâu sắc về ngành đường Việt Nam.
VIRAC hy vọng báo cáo không chỉ là nguồn thông tin quan trọng, mà còn là một công cụ chiến lược mạnh mẽ hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc đưa ra các quyết định kinh doanh chính xác và hiệu quả.
Hãy đặt hàng trước ngay hôm nay để trở thành những người đầu tiên sở hữu trọn bộ báo cáo Q1/2026 mới nhất.
👉Xem Demo báo cáo ngành đường Việt Nam Q1/2024 tại đây
ĐĂNG KÝ ĐỂ SỞ HỮU SỚM NHẤT BÁO CÁO NGÀNH ĐƯỜNG VIỆT NAM Q1/2026
VIRAC còn cung cấp hệ thống dữ liệu kinh tế Data Factory để phục vụ các cá nhân tra cứu dữ liệu thô. Data Factory VIRAC cung cấp dữ liệu của 456 mã ngành với thông tin: Số lượng doanh nghiệp; Số lượng lao động; Doanh thu thuần; Tài sản cố định; Vốn đầu tư cơ bản; Lợi nhuận trước thuế; Thuế và các khoản phải nộp của các ngành kinh tế.
Ngoài ra, thống kê nâng cao Data Factory VIRAC còn cung cấp dữ liệu về sản xuất, tiêu thụ, tồn kho của 1910 sản phẩm theo từng quý, từng tỉnh thành và toàn quốc.
Để tìm hiểu cụ thể hơn về Data Factory VIRAC, vui lòng gửi thông tin tới Zalo Official Account hoặc quét mã QR bên dưới.
VIRAC được thành lập bởi đội ngũ nhân sự uy tín và có chuyên môn về thông tin, tài chính và nghiên cứu thị trường trong khu vực. VIRAC chuyên cung cấp các sản phẩm, dịch vụ liên quan đến:
- Nghiên cứu Ngành
- Nghiên cứu doanh nghiệp
- Nghiên cứu thị trường
- Nền tảng dữ liệu VIRACE
Các đối tác của VIRAC
- Ngân hàng Thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank)
- Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam (Vietinbank)
- Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank)
- Ngân hàng Thương mại cổ phần Quân đội (MB Bank)
- Công ty TNHH Quốc tế Unilever Việt Nam
- Olam International
- FrieslandCampina
